首页 推荐 热点 财经 文化 旅游 娱乐 体育 时尚 健康 公益 社会 生态 三农 扶贫 区块链 乡村振兴

财经

汽车强国建设再上新台阶(产经观察·这十年,实体经济更壮实②)(2)

来源:中新网    点击:    发布时间:2022-04-21
摘要:上汽纯电专属“弈”架构和油电混合Sigma架构,吉利CMA超级母体与浩瀚纯电架构,长城柠檬模块化平台,长安方舟架构,奇瑞火星架构……近年来,中国品牌车企相继完成从“平台化”向“模块化”的进化。“从底盘都要模

  上汽纯电专属“弈”架构和油电混合Sigma架构,吉利CMA超级母体与浩瀚纯电架构,长城柠檬模块化平台,长安方舟架构,奇瑞火星架构……近年来,中国品牌车企相继完成从“平台化”向“模块化”的进化。“从底盘都要模仿,到进入架构造车新时代,是这10年中国汽车产业的巨大进步。”王瑞平说,架构造车不仅帮助车企提高零部件通用率、降低研发成本,更大大提升了中国品牌车企的新车上市速度。

  ——智能网联软件开发及应用引领国际潮流。

  车用固态激光雷达、4D毫米波雷达、高算力自动驾驶平台及芯片、智能座舱等一系列技术取得重要突破,搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车渗透率提高到20%左右。在自动驾驶前沿技术领域,我国主导的LTE—V2X通信标准实现国际引领,截至目前,全国已开放智能网联测试道路里程超过5000公里,安全测试里程超过1000万公里。

  中国品牌做大做强

  品牌满意度持续提升,走出去步伐不断加快,推动产业高质量发展

  “8年前,正是荣威、MG两个品牌实现战略转型的重要节点,也是打造两个品牌设计理念和设计语言的关键时期。”上汽集团创新研究开发总院副总设计师兼全球设计执行总监邵景峰回忆。

  团队凭借不服输的劲头,以设计增强品牌竞争力,打造了荣威RX5、第二代MG6两款爆款车型,上汽实现了红点、iF等全球三大顶级设计奖项大满贯。

  目前,荣威RX5帮助上汽乘用车实现了从年销售17万辆到80万辆的突破;第二代MG6则成为中国单一品牌海外销量冠军。

  如今,依托设计总部基地与海外工作室的项目协同,以及将虚拟现实技术引入造型评审流程,上汽设计总部基地多名设计师埋头工作,几款新能源汽车的造型设计工作顺畅推进。

  跻身国际一流水准的中国原创汽车设计,智能座舱、智能辅助驾驶等智能网联应用,智能制造带来的产品品质提升,以及高端化、国际化等品牌尝试,共同助推中国汽车品牌做大做强。

  ——市场占有率大幅提升。

  统计显示,2021年中国品牌乘用车全年销售954.3万辆,同比增长23.1%,占乘用车销售总量的44.4%,比上年提升6个百分点。今年一季度,中国品牌乘用车销售254.7万辆,同比增长21%,市场份额达到45.9%,比上年同期上升4.6个百分点。

  ——乘用车品质进步明显。

  吉利汽车长兴“未来工厂”、一汽红旗长春智慧工厂、极氪杭州湾智慧工厂、奇瑞芜湖“未来工厂”……近年来,一批世界级汽车智能工厂拔地而起,工业互联网助推中国品牌乘用车产品品质持续提升。中国质量协会“2021年度中国汽车用户满意度测评”报告显示,中国品牌满意度持续提升,产品质量已经达到甚至超越同级别合资品牌。

  ——品牌销量取得新成绩。

  2021年,一汽红旗年销量突破30万辆,4年增长63倍;领克全年销量超22万辆,平均加权成交价格达到16.5万元;长安高端品牌UNI系列年销量超12万辆;比亚迪汉成为首款年销量破10万辆的中国品牌中大型轿车……一张张亮眼的成绩单,展示出中国乘用车品牌高端化取得的不俗业绩。

  ——汽车年出口首次突破200万辆。

  奇瑞集团出口26.9万辆,同比增长136.3%;上汽集团海外销量达69.7万辆,与2012年相比增长626%……2021年,我国汽车出口201.5万辆,同比增长1.0倍。

  “中国汽车年出口首次突破200万辆,实现了历史性跨越。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说,汽车强国建设取得的新成就,得益于产业链上下游企业抓住电动化、智能网联化变革的重大机遇,在技术、产品、市场、管理等领域大力创新,也得益于对外开放步伐的进一步加快。

  这10年,取消专用车、新能源汽车的外资股比限制,取消商用车外资股比限制,取消乘用车外资股比限制……中国市场开放的大门越开越大。

  这10年,中国车企加快走出去步伐,收购、重组、股权投资、联合开发、进入发达国家市场……与国际汽车产业界的交流与合作不断深化。

  展望“十四五”,我国汽车产业加快补短板、强基础、锻长板,不断提高产业发展水平和国际竞争力,汽车强国建设步伐必将越迈越坚实。

  版式设计:张芳曼


  《 人民日报 》( 2022年04月20日 17 版)